背景:媒体报道,2017年共享单车预计投放总量可能近2000万辆。这些自行车报废之后,会产生近30万吨废金属。然而,成堆的废旧单车“垃圾山”时常见诸报端,自行车回收难在于废钢铁便宜,每辆回收报价仅为十几元甚至四五元。
谁的孩子谁来管,这是再简单不过的道理。共享单车的运营者不能光想着吸引风投资金,又从使用者那里收取不菲的押金,更得处理好残破的共享单车的回收问题。必须指出,回收处理价值不大的废旧共享单车,甚至还要“倒贴”,是有关企业运营的必要成本。如今,缺乏共享单车停放、回收等规范与制度,是社会与行政管理面对新行业出现的新问题的“慢半拍”尴尬。如果不积极弥补有关短板,问题会越来越严重,会对社会的正常秩序造成影响。考虑到共享单车企业如雨后春笋,今后难免有遭市场淘汰者,破产企业的共享单车不能成为“无主垃圾”,这事必须提前做准备。政府要做社会的守夜人,但不代表有关企业可以甩掉自己应负的社会责任。另一方面,共享单车遭人为恶意破坏,寿命被人为缩减,垃圾被无端产生,也要有惩戒措施。故意破坏公共财物也好,故意损坏企业资产也罢,在法律上不能“没说法”。
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