谁在为“天价施救费”护航？ - 微言网

4月2日凌晨，市民朱先生的大货车在京港澳高速潭耒段发生了侧翻，事发后，湖南路通车辆救援有限公司的施救队将货车拖到服务站，不到20公里的路程，索要3.6万元的施救费用。（4月8日南方网）

不到20公里却索要3.6万元施救费，面对当事的问询，“嫌太多了你就报警啊，你不报警你是我孙子”，天价施救费，再一次刺激着人们脆弱的神经。公众惊呼，这哪是救援，完全是打劫。交1万元的预付款，收到的却是没有任何公章“白条”。面对媒体和当地路政部门的出现，施救费断崖式从3.6万元降到14880元。而3.6万如何算出？随口喊的！试问，谁在为“天价施救费”护航？在笔者看来，查清真相还需掀翻“天价施救费”背后的利益藩篱，让规则“开道”才能为公民权利护航。

近年来，“天价救援费”时不时的从各地冒出来，已成了一个名副其实的“社会毒瘤”，而且往往是索要天价者还振振有词。除朱先生之外，还有多少人被漫天要价？这些钱到底进了谁的腰包？工作人员这么嚣张，背后又是谁在撑腰？救援站还是更高级别的部门？老百姓遇到这种事，应该向谁投诉？

最让人匪夷所思的是，救援费算了三次，得出了三个价钱，我们相信不是算的人不同，更不是他们的素质低到不会计算的程度，而是他们都在打自己的“小算盘”。在笔者看来，“天价救援费”已经不是漫天要价，而是随意敲诈，其要高价的“生命力”是救援公司从成立到运营，背后都是官权以及腐败的身影。

试问，施救权限和收费的价格，是谁赋予和批准的？这样的价格和服务方式，居然可以长期执行，相关部门难道会不知情？天价施救费的背后是否存在猫腻，是否如公众屡屡质疑的那样有利益关联呢？其实，由于高速公路管理的特殊性，一方面民资无法广泛参与到高速公路建设融资，另一方面，高速公里收费环节繁多，不够透明，让施救费成了少数利益团体的“摇钱树”。在依法治国的当下，胆敢公开声称“你不报警你是我孙子”，如此十足的底气，很明显是得到了权力屁护，所以才有恃无恐。而监管部门“睁一只眼闭一只眼”也成了“天价施救费”的帮凶。