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标题: 空乘超重面临停飞,受伤的总是胖子 [打印本页]

作者: 杨家将    时间: 2015-8-22 09:30
标题: 空乘超重面临停飞,受伤的总是胖子
说胖子就“反应慢”,等于将身份和身体特征等同能力弱势,是很明显的歧视,若有超重空乘控告航空公司歧视,原告打官司赢面很大。


近日,有媒体爆出青岛航空的一条“奇葩”规定:乘务员体重超标将面临停飞,在职乘务员体检完后,民航局标准不作准,青岛航空再额外测量一次,黄线以内停飞,红线之内开除。记者向涉事公司的一名在职乘务员求证,乘务员回复属实,而航空公司相关负责人告诉记者,对空乘体重确实有要求,但不存在媒体所说硬性规定。对体重有要求,是考虑到安全应急而制定的,乘务员如果太重,应急时反应能力会减弱。

网友神回复:灵活的胖子们哭了。拿体重超标的空乘开刀,青岛航空并不是首开纪录者。几年前土耳其航空公司也曾强制要求该公司的28名超重空乘人员减肥,其中有13名是空姐。假如他们不在6个月的时限内瘦下来,将面临调岗再分配,在减肥成功前,这些空乘将一直享受无薪“休假式治疗”。

依我看这些理由,什么“灵活移动”是假,限制体重“好看”才是真。胖子中身手敏捷者不少,这是常识,即便以飞行安全考量,机上负载平衡按每位成人72公斤计算,不用过磅,超过这一标准的空姐显然是少数。用行内人士的话说,若乘务员体重超标就停飞,是“违反人权的做法”。

正是由于人权观念的普及,平等就业及反歧视相关法规的制定,对于空乘的体重要求,国内外许多航空公司只是以“潜规则”的形式操作;堂而皇之写进招聘启事实在罕见。当然,有的航空公司选用空姐,有时对外声称以“该公司文化”为基准,选出适合表现该公司文化特色的人。例如国泰航空以商务舱为主,更重视空姐的身体状况,“身体强壮”是基本要求。而华航和新航因制服特色影响了选人的标准。新航的制服是当地的传统服装,能否穿得出该服装的特色,就成了一项硬性规定,由于服装不适合人高马大的人穿,所以“娇小玲珑”就成了新航空姐的必要条件。华航空姐则因为穿旗袍的关系,体态“娇瘦”的人较易被录取。

细心的读者也许会发现,这些要求空姐“身材玲珑”的大多是来自亚洲地区的航空公司,欧美航空公司更强调空乘的专业素养,加之“歧视”二字牵动大众神经,对身材体重反而没什么要求。而实际上,做一名合格的空乘,必须适应机上长时间高负荷劳动,协助旅客摆放行李、推餐车、销售免税商品、清洁,都需要消耗大量体力,也容易产生职业伤害,轻则淤青、肌肉酸痛、拉伤,重则长时间久站后产生静脉曲张。世人只看重空姐空少的优雅,殊不知空乘也是一门粗活重活,娇小反而吃亏。总体而言,仅看体重而不看身体综合素质,怎么说都不科学。更重要的是,说胖子就“反应慢”,等于将身份和身体特征等同能力弱势,是很明显的歧视,若有超重空乘控告航空公司歧视,原告打官司赢面很大。文/果冻






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