近日有两则新闻与高铁、方便面有关。
先是一条男子高铁吃泡面被女乘客怒怼的视频引发了热议。紧接着，两会期间，高铁设计师杨国伟接受媒体采访的时候，既披露了中国高铁“已经在世界上申请了大量专利，并且经过了世界评审机构的全面评审”等堪称高大上的信息，也给公众普及了一些接地气的常识，比如关于高铁的密闭情况，杨国伟介绍，高速列车比火车新风交换能力弱，加上为了隔离车外噪声的传入，满足噪声规范的要求，高铁车厢气密性好，各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除，“因此，为了旅客的乘坐舒适，高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。”
过去高铁因为不卖方便面曾经引发过质疑，现在因吃一桶泡面被怼的乘客又引来了舆论的同情，质疑的背后是对铁路部门“嫌贫爱富”的猜度，而同情的理由，按照一些媒体评论的说法，连别人吃泡面都要干涉“折射边界意识淡薄”。
如今听了杨国伟一席话，也许就会明白，其实事情并没有那么复杂。高铁上之所以不出售方便面，是由于泡面的味道不容易挥发，而那位怒怼的女乘客则很可能是一个对泡面的气味非常敏感的人，实际上生活中这类人也不罕见。
然而，方便面和高铁的关系至此还远未结束。一方面，高铁上不卖方便面，但高铁站里是可以随便买到的；另一方面，虽然不少人对泡面产生的气味很敏感，尽管高铁设计师表示高铁不卖方便面有道理，但是，似乎从来没有人说这东西在高铁上不能吃。看来，吃不吃泡面依然是一个难题，一桶泡面引发的争执还会不断延续下去。
有没有化解的希望？不妨把“高铁不卖方便面”看作一种对旅客行为的引导，随着共识的逐步扩大，对容易产生气味的食品完全可以列一个禁止目录，倡导性规定转而成为禁止性规定。这就像过去地铁、公交从最初的倡导不吃食物到逐步走向禁止一样。
另外，从网友的评论来看，很少有人是缘于嗜好泡面才把方便面带上高铁，或因价格或因口味，导致大量旅客无可奈何地选择了方便面。这一点显然又在提示铁路方面，高铁供餐的质量应该还有不小的提升空间。
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