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油罐车一会儿装煤制油，一会儿装食用油！这油还能吃吗？食用油也是制作成其他食品的原料，许多零食、调料中也有可能才用被污染的食用油！ 这就是中国食品安全的现状！每一个人都有可能吃到这被污染的“食用油”，专家说这相当于“投毒”！ 但是当这条新闻爆出来后，许多人还是保持沉默，相关部门还是在装死，直到报道中提到的中储油出来回应，算是坐实了这件事，网上才有后续报道和跟进。 相关食品安全部门才继续跟进，今日，国务院食安办表态，将组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。 震惊 说句实话，看到这条新闻，给我我的感觉就是震惊！天底下怎么还有这种事情，装了化学品的油罐，怎么还能装食品级油料？相当于每一个中国人都有可能吃到被污染的食用油品，或有食用油原料的食品！ 而且这甚至是“行业里公开的秘密”，早在05年，就有湖南卫视、南国早报等媒体报道了这一事件，这么多年，这一问题依旧存在，那在这期间，有多少中国人的“胃”遭殃？ 以前食品安全问题是局部的，这个可是全方位的广泛“打击”。 地沟油有毒，我不去小餐馆可以把？ 奶粉有三聚氰胺，我买外国的行吧！ 那这个食用油有问题，你如何避免？ 就算你不吃某个品牌的食用油，在商场上买到的任何一个食品，只要用油，或者原料可能需要用油罐车运输，都有可能被污染。零食、榨菜、方便面等等，只要有液体原料，需要用油罐车运输…… 细思极恐，每个中国人的肠胃都有可能受到毒害！ 麻木 以前我们总是说，不转不是中国人，这一条新闻，涉及全体国民的食品安全，真的值得每一个中国人转发，让更多人来关注食品安全！ 但真正看到这条新闻时，很多中国人选择了忽视，也许神经早已麻木，对于这片土地上发生的事情早已麻木，也不会呐喊呼唤。至少在我的朋友圈，5000多人只有新闻或法律从业人员在转发关注。 很多时候，大家等待的就是官方给出的调查结果，我这篇文章发稿是9号，相关部门才在跟进！实际上新京报这篇调查报道，2号就报道出来的！这一周的时间，几乎无人跟进！ 人们对日本排放核沸水义愤填膺，但对于真正伤害自己和孩子健康的食品安全，却选择视而不见，漠不关心！ 05年就报道过的问题，为何依旧还存在？ 这里有普通人民群众的麻木，有从业人员的麻木，更多的是食品安全相关管理部门的麻木！ 严格的来说，运输司机和油料公司应该追究刑事责任，因为涉嫌投毒，或是因没有保证食品安全存在的客观上的玩忽职守，管理缺失！食品安全管理部门则涉嫌渎职！ 但是没有人追究，十几年来，我们吃了多少污染的食物？令人痛心！ 监管缺失，内卷和互害 在我看来，发生这个事情的源头在于监管的缺失！涉事企业睁一只眼闭一只眼，主管单位干脆几乎没看到，管理条例也是相当宽松！ 据新京报报道，我国于2014年开始实施的《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》（以下简称《运输规范》）中提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输。该《运输规范》中还提到，装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。 不过该《运输规范》只是推荐性的国家标准，不是强制性的国家标准，对食用油厂家约束力有限。 这个规定，这不扯淡么？那司机再舍不得空跑，或者舍不得清洗罐体，那不就这样混装了。 这个事情赖司机吗？在管理缺失的情况下！你能保证每个司机都有良心吗？司机就是舍不得车子空跑一趟，或者是清洗罐体，才这么干！跑车成本压力在那里摆着，怎么办？卷起来呗！ 我愿称之为在监管缺失的情况下，无序的内卷！ 如果每个司机都这么做，那成本进一步压缩，那么遵照规则做的司机，专车专用，或者说是简单的清洗，将会赚不到一分钱，会被这种不讲规则、没有良心的内卷，逐出这个市场！最后大家一起来混装，一起来“投毒”，终究伤害了所有人。其他行业如果也这样，最终形成了一个互害社会！ 目前工作也是如此，前段时间宁德时代宣布号召896，奇瑞又号召大家每周加班20个小时。 这也是一种内卷，一种无序的内卷，很显然他们已经违反了劳动法！但是劳动保障部门居然没有发声、长此以往，他们就敢叫嚣007，加班30个小时，乃至更多，但实际上员工的工资却没有增加。 如果放任这种“内卷”下去，所有人一没赚到钱，二实际投入增加了，三整个社会就形成了一种“互害”的氛围。用人单位极限压榨员工，行业之间为了竞争，不惜铤而走险，最终伤害的是消费者本身。每个人都有可能成为加害者和受害者。 目前我国经济增长速度已经明显放缓，打工人想要靠赚工资发大财已经不太现实了。这个时候，国家不如真的花点精力，完善一下劳动制度，涉及民生的法律法规。赚不了多少钱，尽量给国民创造一个更好更为舒适生活工作环境，避免此类无序的内卷，持续侵害国人的的合法权益。 左家庄贝尔 | 
发表于 2024-7-10 10:01:16
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