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期待驾照自学公考成真
央广11月25日报道，为推动机动车驾驶人培训考试改革，公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。这是社会期待已久的的福音，无数准司机们十分渴望早日成真。
然而，如同以往高层发出任何一项改革信息一样，都会引起舆论热烈的讨论或争议。力挺者认为此举让学员方便自由，减轻驾校压力，同时能平抑和节约学费；反对者称未经正规培训，难保驾车人技术质量，势必增加马路杀手；中立者认为与现行法规有矛盾，其中自学期间为无证驾驶，有被罚款并拘留风险。看来，车驾考试改革，或许是在改革“深水区”的一项创新，关系到与现有相关制度法规的抵触和调整，影响到其中既成利益格局的变化，难免有激烈的意见冲突。
事实胜于雄辩。随着社会经济发展和民众消费水平的提高，越来越多的人拥有了机动车辆并选择了自驾，驾驶培训的巨大市场即是十分诱人的大蛋糕。国家道路交通安全管理法规定，机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶学校、驾驶培训班实行资格管理。于是在服务社会的名义下，蛋糕争夺战愈演愈烈，具有资格的驾校人气冲天生意火爆。但是透过大红大利盆满钵满的另一面，赫然存在的却是乱象丛生。从权力寻租利益交换得到驾校准办，到胡乱高价收费到官员干股分红，从某些教练和考官的索受小费到一路通吃，法规与潜规亲密合作，比翼共舞，异常活跃，并无虚言。
实话说，现代机动车辆综合性能已臻完善，司机充其量仅为操作工，关键是遵守道路法规，学驾不过是为熟练掌握在动态状况下的操作要领，普通人个个可为，何必说得百般神乎？由于有了行政设置，学驾竟成了又难又贵的怪事，据说如今搞定一纸驾照，成本代价至少五千甚至破万元，相当于一年大学学费，这才吓倒一大片。让人置疑的是，驾校既然属社会化经营，为何不由市场配置和调节，学位紧张供不应求为何不多办驾校？学费太贵为何不引进竞争机制？作为服务行业，便民利民是口号还是行动？谁能说，当下的火火的驾校不涉嫌垄断经营？
改革的起点和终端无非为了利国惠民。驾车实行自学公考也许利弊互见，但实施前应完善法规使之更接地气，跟进的有主管部门的管理与问责，有严格的过关考证，为此，驾车不必非科班出身不可。再说，我国高考早已无禁区，人人可以放马一搏，开车私学公考的新规理应可行。至于上路实际操作确保公共安全，并不完全取决于机械与教条，譬如军事“技术”，黄埔军校的蒋校长还不如自学成家的“山大王”毛委员呢！ | 
发表于 2014-11-26 14:39:54
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发表于 2014-11-26 19:56:59
