提请纪检部门追踪天价拖车费

来碗泪流满面

阴魂不散的“天价拖车费”，当真还是原来的配方，还是熟悉的味道。

　　今年4月，湖南经视频道“经视大调查”栏目曾独家报道，说有大货车在京港澳高速潭耒段发生侧翻，潭耒高速衡阳施救站收取3万6千元高额施救费。报道播出后，湖南省发改委成立调查组，对施救公司进行了处罚，两名责任人被清退，多名负责人受处分。国家发改委还将此列入典型乱收费事件进行了通报。此外，湖南省发改委进一步明确了高速救援收费标准。可令人大跌眼镜的是，最近，经视大调查又接到了一起“天价施救费”的投诉，事发地还是潭耒高速，还是那家救援站；而这一次，救援站开出的是4万元施救费。

　　此次被救援车辆的一车化肥，价值4万多元；而26公里的施救费，就开价4万元。在媒体的曝光和介入下，最终讨价还价成23637元。正如报道所言，“虽然，此次在路政部门的协调下，张先生得到了最终的施救价格，但由于20多天协商拉锯战，救援出来的货物全部在施救者站停车没有得到很好的保管，全部被雨淋湿，损失惨重。”

　　同样“损失惨重”的，恐怕还有奔走在高速上的生计之心。实体经济之难，物流旅程之艰……炮轰不死、罚则难灭的天价拖车费，算是个畸形样板。

　　4月份的那次天价拖车费事件，光明网评论员文章曾以《天价拖车费是法治与市场之耻》为题，剖析了违规收费对法治逻辑、对市场活力的戕害。在民意监督下，湖南职能部门下手不可谓不狠、罚单亦不算绵柔，甚至惊动了国家发改委，将之列为负面典型以儆效尤。罚也罚了、骂也骂了，为何天价拖车费还是如此光天化日之下轻飘飘就死灰复燃？从当初的“嫌太多了你就报警啊，你不报警你是我孙子”，再到眼下的“这官司你打到湖南省去也没用”——哪里还有半点改过自新的影子、哪里还有一丝惧于监督的谦抑？

　　太阳底下无新事。天价拖车费的道理，也说不出什么新意。无论是央视曝光的“救援公司拖车8公里要收拖车费12.87万元”，还是湖南经视披露的“湖南再曝天价拖车费：还是那家救援站要价4万”，变化的是人物与场景，不变的是逻辑与剧情。如果结合时下的语境，从根本上解决这个问题，无非八字箴言：破除垄断、规范执法。拖车公司的牛气，在于只此一家、别无分店，或者道路执法部门不避嫌地“指定一家”。刚需如此撩人，胆儿肥了后趁火打劫，岂非“一切皆有可能”？

　　最近一段时间，“规范执法”是个热点话题：不仅公安机关在身体力行，城管部门也在筹谋跟进。只是，在世界第一的11.7万公里高速总里程中，地方上的道路交通执法等部门，似乎还没有将拖车收费上的规范执法问题，置于法治与民生的宏大视野下审视。道路救援行业是事关道路安全和车主利益的半公益性质领域：哪些该收费、哪些不该收费，历来争议颇多；即便是收费的项目，恐怕也不能“独宠”一家，更不能放弃价格监管与行政监管的双重责任。国家发改委、交通运输部2010年就下发过《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》。回到新闻语境中来，敢问一句地方部门：若非媒体曝光，潭耒高速衡阳施救站的把戏，眼皮子底下的监管之责是怎么“夯实”的呢？

　　滥权与不作为，往往是难兄难弟。天价拖车费原地原班人马“返场重演”，这不仅仅是丢面子的公共治理话题。它提醒我们的，起码还有个最浅显的道理：在寻租与失范的秩序面前，别指望罚一次、骂一回就河清海晏了，制度的建立、执法的严肃，才是治本之计。

　　眼下，丑事难绝、乱象不灭，大道理暂且不表，还是建议相关纪检部门追踪天价拖车费，并将是非曲折公之于众，潭耒高速的问题不能再头痛一回医一回了。

来源：光明网    作者：光明网评论员