千年宋瓷破损，到底该咋赔？

来碗泪流满面

   一名收藏爱好者，通过顺丰快递，从四川南充发货送到郑州。货是一件真正的南宋双鱼瓷碗，有上千年历史，成交价双方约定为12万元。可是买主收货时却发现，原本完好的瓷碗已经破损，有个小缺口。快递公司认可责任，但是因为没有保价，只愿意按照行业规定承担最高1000元的赔偿。

    12万元的南宋双鱼瓷器，被快递公司运输过程中损坏，尽管双方都认可责任，但是在赔偿上却各执一词，那么究竟该如何赔偿呢？

    首先，是看双方的运输协议。这位收藏爱好者我们姑且称之为货主吧，他在于顺丰快递公司的收货员办理托运手续时，是有着运输协议的。尽管这份运输协议是所谓的格式合同，但是，格式合同虽有强制性的一面，可也是合同。运单的一面填写相关的运输信息，运单的另一面都写着很清楚的运输协议。一旦双方签字，并办理了货物和费用的交换手续，这份协议立即就是生效的。

    在运输协议中，明确了货物的运输责任，尤其是货物的损坏丢失的赔偿原则。按道理说，快递公司此后，按照协议应该有责任确保运输货物的完好无损，然而，现实中，由于运输的环节很多，而且运输的工具也多，存在着损坏与丢失的各种可能。特别是，在各运输环节和运输工具交接处，很容易发生对货物的损伤。网络上流传的各种野蛮装卸的视频，正是某些快递企业某些环节不负责任的真实写照。

    当然了，尽管这份运输协议是格式合同，可是这份格式合同也是有关部门备案过的。格式合同存在着“店大欺客”的可能，所以对格式合同的制定，都是很慎重的。相关企业的法律顾问会反复检查的，毕竟万一与货主“对簿公堂”，格式合同必须经得起法律的检验。要是因为有不公平的嫌疑的话，对快递企业来说，总是一件很棘手的事情。

    其次，快递企业是按照距离和货物的重量收费的。这样的标准，就是隐含着货物都只是普通货物而已。尽管我们都清楚，货物的价值都是有着明显的不同。换句话来说，运输一袋钻石和运输一包书籍，费用都是按照一个标准收费的，只是钻石的收费多了一项保费。在该新闻中，货主也承认，曾经委托快递公司运送过贵重东西，也支付过保费，只是因为都很正常，也就心存侥幸了。

    再者，快递企业对贵重的货物也是有着补救措施的，就是保费。这个在运输协议中也有明确的说明。多数时间，快递且有收货时也会提醒的。当然了，关键的是，保费就可以按照运输货物的价值缴纳。这个保费就是一种保险，也是快递公司运输贵重货物的商业保险。既是商业保险，自然也就依据货物的不同价值，有着不同的标准。比如说，本新闻中，这位货主交付顺丰快递公司的是南宋的双鱼瓷器，算是一种比较贵重的文物了，其保费肯定也就不是小数目。

    一般来说，文物不好估价。就是同一件文物，在不同的文物收藏者眼中价格也是不同的。至于在文物市场上，价格更是五花八门了。甚至于，在同一家文物鉴定公司，对同样一件文物的鉴定价格也是有差异的。比如说，这个损坏的双鱼瓷器，货主起初是数万元收购的，只是如今与郑州的收藏者谈好了12万的价格。显然，这12万的价格，也只是他们双方认定认可的价格而已。

    最后，如果走司法程序的话，那就是对双方的运输合同进行评估，到底是否合法？快递行业有自己的行规，这个行规就是说，要是运输的货物出现损坏或者丢失的话，就按照《邮政法》来实施。问题是，正如有律师所说，邮政法规定的只是邮政企业，而邮政企业明确是指“中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业、控股企业”。很显然，按照这样的说法，快递公司，尤其是本新闻中的顺风快递公司是一家民营企业，没有，也不是与中国邮政集团公司有关的企业。如此，《邮政法》规定的有关货物损坏丢失的赔偿规则，不适用与顺风快递企业。

    其实，阅读《邮政法》，其中的确提到只有两种企业类型，一类是中国邮政集团公司及其，另一类是快递企业。而在有关的损坏丢失赔偿原则上，也只是针对邮政企业，没有涉及到快递企业。

    既然如此，那就可以按照《合同法》的相关规定了。但合同法中，也是认可存在有格式合同的。毕竟，在现实中，运用到格式合同的场合太多了。要是没有格式合同的存在，任何事情或者任何交易都由双方商议再确定合同或者协议，那样也太不经济没有效率了。如此以来，我以为货主与快递公司的收货员双方签订的运输协议是有效的。于是，12万的双鱼瓷器，有且只能按照普通货物来赔偿。鉴于货主的情况特殊，赔偿到1000元已经是快递行业的最高标准了。

    当然了，这样的事例不是新闻，在民航运输领域这样的事情已经不止一次的发生。比如说托运的行李标准以内，不收费，而超出标准则按照重量收费，于是在发生意外情况后，《民航法》对赔偿的原则是要求按照经过国务院批准的，民航主管部门制定的原则实施。于是，现实中，旅客的一件行李丢失，赔偿也只是按照重量来赔。哪怕是有人侥幸心理支配下，在行李中藏贵重物，也一样的只能按照重量赔偿了。

    由此案例，我翻阅了《邮政法》和《民航法》，发现两部法律的部门立法特点太过明显了。比如说，在《邮政法》中，第九条邮政设施应当按照国家规定的标准设置，较大的车站、机场、港口、高等院校和宾馆应当设置提供邮政普遍服务的邮政营业场所。这样的法律规定，在现实中几乎是形同虚设。如此无法实施的法律，有存在的必要吗？而《民航法》竟然是1995年制定，1996年3月1日开始实施的。这么多年了，相关的现实早已经发生了变化，可是却看不到修订，显然已经滞后于现实了。

    总而言之，行规也罢，各式合同也罢，法律都应该是认可的。否则的话，要是如本新闻中，货主如果说他已经与朋友商议后，双鱼瓷器以12000万成交，那么快递企业咋办？当然了，从此新闻为例，快递企业必须要提高服务质量，力争提高完好率。与此同时，一定要提醒货主，贵重货物必须要保险。其实，有此案例后，保险公司对快递行业的保费肯定也会调高不少。而这就是一个良性循环了。