“拦车洒水”治霾，这样的数据骗得了谁

来碗泪流满面

最近两天，河北石家庄市的一个“治霾”之举，引发公众普遍质疑。

　　据当地媒体报道，石家庄市五七路街道办事处雇保安在学府路附近拦阻过往大货车。原因是该路段的河北经贸大学内有个大气环境监测站，为了监测数据“好看”，禁止大货车通过。不仅如此，据河北经贸大学的学生披露，监测站附近经常有洒水车作业，“路面经常湿漉漉的”。

　　限车也好，洒水也好，确实有助于减少污染物排放、降低浮尘、湿润空气。目前国内很多城市也都把限行与洒水作为一种治霾措施，河北省此前还曾专门出台过规定，不同级别的预警，每天洒水次数也不一样。但刻意在监测站跟前“做文章”“搞动静”，以影响、干预、修饰环保数据，就十分恶劣了。

　　环保实时监测数据的用途很明白，或作为民众日常生活之参考，或作为政府公共决策之依据。而无论如何，初始数据真实准确，才能够反映当地实时污染状况，才有可能给个体及政府提供决策参考。如果我们连起码的底数都搞不清楚，或者不搞清楚，又怎么可能有办法消除雾霾呢？

　　环保数据直接关系到地方的治理与官员的政绩。比如石家庄市空气质量位列全国倒数十位由来已久，当地政府也曾将“退出后十”作为施政目标。然而令人沮丧的是，“退出后十”会不会意味着大气质量的明显好转，似乎并不在考虑之中。

　　政府的当务之急是要摆脱在城市环境排位中的次序，只要不再垫底，只要不再屡屡被作为“霾城”而提及，则完事大吉。这样的考量，显然已经不再是单纯的治霾，而是一种政绩计算了。受此种“异化”影响最大的，数据造假只是一方面，更严重的则是治理举措的虚化。

　　环保数据造假与治理举措虚化，看似是两种套路，实则是一体两面。一方面，当地出于经济指标的考量，没有严格执行去产能、促转型的政策要求，污染物排放未见明显减少，而空气质量被污染的情形却日益严重；另一方面，却下大力气去改善监测点周边的大气环境，以为遮掩和妆饰。

　　可以说，这种交织了被动遮掩与主观欺骗的做法，非但不可能真正治理好雾霾，还会添加让人窒息的恶政之霾。

　　因此，根据去年元旦起实施的新《环保法》，及去年8月国办印发的《生态环境监测网络建设方案》之相关规定，有关部门应该迅速展开调查，并严肃追责，绝不姑息迁就。不然，听任虚假数据泛滥，不仅雾霾得不到根本治理，还会在社会生活中虚构一个美好的太虚幻境，从而影响治理举措的落实。

　　此外，追查环保数据造假，不应止于具体的造假行为，还应该将调查延伸到当地的减排、去产能、源头治理等方面。既然当地如此煞费苦心地搞假数据，必定存在治污减排不力的地方。某种情况下，后者的弄虚作假才是最值得重视的地方。

　　一段时间以来，京津冀一带陷入严重雾霾之中，苦于雾霾的民众克制自己的生活也已多时，包括限号、禁行等等。个体权利的出让并非小事，也因此期待雾霾能够尽快被驱散。如果地方政府依然无视民生疾苦，依然在政绩追逐的循环中绕圈子，依然在玩弄数据造假的小花样，那也太让人失望了。