共享单车只是国民素质的镜子吗？

何琴

共享单车改变了出行方式，可偶遇的坏车、成堆的报废单车“垃圾山”，也非常扎眼，让人担忧。据《南方周末》报道，2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆，在其报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。如今，很多地方已经产生了“垃圾山”，而在共享单车的回收上，似乎还没有看到破局的曙光。

共享单车被称为“国民素质的镜子”，毁坏单车的照片和帖子广为流传。共享单车出现的“垃圾山”问题，与国民素质也不无关系。如果国民素质再强一点，像“爱吾车以及人之车”一样爱惜共享单车，像“爱吾家以及人之家”一样不再乱停乱放，“垃圾山”问题何至于如此突出？

但是，换一个角度看，共享单车出现的“垃圾山”问题，何尝没有企业原因？2017年3月23日，上海自行车行业协会制定了中国首个自行车行业团体标准《共享自行车服务规范》，要求共享自行车连续使用3年即强制报废。北京、杭州也将报废年限设置为3年。这也意味着，无论国民素质如何，使用3年之后，共享单车都面临着报废的问题。

既然报废，就要回收。可由于“废钢铁的价格比纸的价格还低”，多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元，这意味着共享单车回收可能无利可图，出现“不回收不贴钱、一回收就贴钱”的尴尬。谁制造垃圾谁回收垃圾。可到目前为止，并没有看到共享单车企业对这一问题给予重视，更别提什么解决之道。

方便有时成了随便，带来的是不便。共享单车是创新的产物，其出现极大地方便了国民生活。与此同时，共享单车的出现，也一再让国民素质尴尬。舆论场上甚至有这么一种说法：“国民素质配不上共享单车”。“恨铁不成钢之心”可以理解，但当前共享单车出现的问题，真的全是国民素质的问题吗？与企业没有一点关系吗？

国民素质的提升，只有起点，没有终点。企业经营与国民素质之间，是相互适应的关系。媒体近日报道，“新加坡打响共享单车大战”，也同样出现了乱停乱放等问题，为了解决类似问题，新加坡陆路交通管理局已决定将强制规范共享单车的使用，拖走违规停放的共享单车，并向该单车所属的公司收取违规停放车辆的收集和保管等费用。这里，其实强调的就是企业责任。

任何一家企业运营，都不是在真空里进行的。只要求国民素质适应企业经营，而不让企业经营去适应国民素质，去适应市场实际，这是没有道理的。在共享单车问题上，可以对国民素质提出更高希望，但这不是回避企业责任的理由。对于企业而言，有些责任是必须承担的，有些成本是必须支出的。比如，对共享单车的停放问题，不能完全把责任转嫁给城市；对共享单车的回收问题，不能完全指望“靠天收”。

别再讲“国民素质配不上共享单车”了，真让人听够了。共享单车是“国民素质的镜子”，何尝不是企业素质的镜子？目前共享单车出现的一些问题固然遗憾，但实在意料之中。共享单车企业，不能加入抱怨行列，不能只顾埋头赚钱，甚至有意挑拨民意，以国民素质为由逃避自身责任。类似乱停乱放、报废回收等问题，企业必须承担起主体责任。