投放过度引发诸多问题 上海暂停新增投放共享单车

海阔天空

央广网北京8月20日消息（记者白杰戈）据经济之声《天下财经》报道，在互联网共享单车最早起步的上海，目前有150万辆共享单车，是半年前的三倍、去年底的六倍。迅猛的增速之下，上海市交通委紧急叫停，成为继杭州、福州、广州、郑州、南京等城市之后，国内又一个暂停新增投放共享单车的城市。
　　单车企业为抢占市场份额急进投放
　　上海市交通委指出，当前共享单车企业为了抢占市场份额，急进投放，疏于线下运维管理，造成上海共享单车过度投放、乱停乱放现象严重，挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道，以及破损故障车辆多等问题，严重影响了城市交通秩序和形象。根据交通运输部等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》精神，上海市交通委明确告知各共享自行车企业，从即日起在上海暂停新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。
　　上海要求各企业清理违规停放车辆
　　这份告知书还要求各企业加强清理违规停放的车辆，特别是在交通枢纽、轨交与公交站点、小区、医院、行政与商务办公区、主要街道等重点区域。如果不及时清运违停和积压车辆，相关管理部门将委托第三方清运，费用由相关的共享单车企业承担。各企业还要按照已经发布的团体标准配备运维人员，及时组织现场运营调度，加强停放秩序管理，调运车辆一律不允许投放到规定停放点外。要及时召回破损和故障车辆，确保运营安全。
　　上海媒体报道，今天上午各家共享单车企业已经开始加快清运部分区域积压的车辆。不过上海台的记者走访发现，一些路段还有共享单车层层叠叠堆在一起，挤占车道和人行道，其中不少车辆已经损坏。有市民说：“这样就造成资源浪费了，当做垃圾堆在这里！”也有市民表示：“过量投放，周边行人加起来没有车子多。”
　　上海单车投放量远超承受能力
　　今年下半年以来，国内已经有多个省会城市暂停新增投放共享单车。记者查询发现，截至叫停的时候统计，郑州有39万辆共享单车，杭州有将近42万辆，南京超过45万辆，广州超过70万辆。
　　而在互联网共享单车最早起步的上海，今年3月，上海市自行车行业协会发布警示提醒说，市中心的黄浦区共享单车“投放数量过多，请谨慎投放”，但这个提醒并没有强制性。上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣告诉记者，当时上海有超过45万辆共享单车，不到半年之后，现在已经达到150万辆，远远超出他们测算的需求量。
　　郭建荣说，“能够基本满足我们消费者出行的需求，又不至于乱停乱放的现象，应该在50万辆，也就是总人口的每50个人，拥有一辆共享单车。现在看来这个数字是远远超过了我们这个城市所能承受的能力。”
　　共享单车需要三方齐努力
　　郭建荣介绍，在上海，因为违规停放被清理后集中堆放的共享单车就已经超过15万辆，后续处置面临困难。他认为，要解决共享单车的问题，政府的总量控制，企业的运维管理和用户的习惯规范，缺一不可：“我们行业协会形成的共享单车的团体标准里面明确规定，1000台车要五个人来维护管理，也就是千分之五。现在据我所知，我们现在的共享单车的企业一般只能达到千分之三，还不到。”
　　摩拜单车表示积极拥护和全力支持上海市交通委的要求，将会把以往负责车辆投放的人员转到清运调度队伍。摩拜单车公关负责人曹国星说：“不再新增投放，主要把工作重点做到维护、运营和秩序管理。”
　　另一家共享单车企业ofo也表示会配合政府工作，昨天晚上开始已经停止所有新增车辆投放，将增加调度车和重点区域的运营维护人员，按要求把市中心的车向郊区分散。
　　央广短评：低效浪费不是共享经济！
　　短短半年，上海的共享单车从45万辆疯狂增长到150万辆，超出合理容量3倍，甚至行业协会发出的过剩预警，都不能遏制单车企业抢占市场份额的盲目冲动。最终政府机构不得不用上“大招”——明令禁止投放。
　　共享经济的初衷是高效、节约资源。但是在缺乏引导，盲目的市场竞争下，重投放、轻运营；无序增量造成浪费资源，违背了共享精神。低效浪费不是共享经济，已凸显出种种乱象的共享单车，确实该管管了！

编辑： 赵亚芸

关键词： 上海;共享单车