划“充电禁区” 保“电驴”安全

来碗泪流满面

正在接受审议的《北京市非机动车管理条例（草案）》为电动车划定了“充电禁区”，居民住宅楼的楼梯间、楼道、安全出口等区域均在“充电禁区”之列。

如今，“电驴一族”越来越多，骑着电动自行车上下路不怕堵车，不用挤公交、地铁，但便利是便利了，由此带来的安全问题也层出不穷。

据报道，合格的电动自行车充电器内部都有过载保护装置，一旦发生短路、反接或过热等故障，保护装置可以快速熔断或者阻断电流输入，从而有效预防火灾等危险情况。

不过，据有关行业协会统计，目前北京超标电动自行车已达300多万辆，占到电动自行车总数的80%。

在电动自行车充电的过程中，不合格的电池、充电器都有可能诱发火灾，与此同时，一些老旧小区里，有的居民随便引出根电线就在楼道里为电动车充电，一个插线板上甚至同时为多辆电动车充电，这都是非常危险的。

所以，正在审议的《北京市非机动车管理条例（草案）》拟规定，居民住宅楼的楼梯间、楼道、安全出口等区域均在“充电禁区”之列，违规者将由公安派出所责令改正，拒不改正的，并处200元以上500元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

这样的规定，可以在最大限度上消除电动自行车在狭窄公共区域充电所带来的安全隐患，确保整栋楼全体居民的安全。

而除了充电环节排除安全隐患，在确保“电驴”安全的系统工程当中，最重要的一环恐怕还是杜绝违规超标车辆的生产销售和使用。

为此，《条例（草案）》当中还明确提出了电动自行车实行登记挂牌上路的政策，不符合国家标准的电动自行车不予登记，驾驶超标电动自行车上路会被罚款500元并缴车。

不合格电动自行车在充电环节、上路行驶环节都存在极大的安全隐患，对其严禁是为了确保广大市民的人身和财产安全，是绝对必要的。一段时间以来，一些市民没有认识到安全的重要性，只是为了个人的便利或者是省钱，就去购买不合格的电动自行车，或者改装、更换不符合标准的蓄电池，这是对自己和他人安全的不负责任，对这种行为也要依规处罚。

此外，销售电动自行车的商铺打开门做生意，不能一味地藏着掖着，所以只要工商等部门多一些“微服私访”、突击检查，就必然能够查获违规车辆和电池。在生产销售环节严格把关，就可以在保障安全的同时，尽量减少消费者的麻烦。

《北京市非机动车管理条例（草案）》不是为了限制电动自行车的使用，而是要通过规则与制度来确保大家的安全。我们期待条例能够严格“落地”。