63公里扶贫路咋“卡”住的？

来碗泪流满面

　　我们的记者在采访中也发现，有些扶贫项目却是一拖再拖建不下去，比如在国家级贫困县湖南省保靖县，有一条全长63公里，途经6个乡镇10多个行政村，建成后5万多群众将从中受益的“扶贫路”，从“十一五”期间立项、“十二五”期间动工，到“十三五”仍未完工。扶贫工作为何会遭遇减速？（2月26日央视）

　　要想富先修路，这是个老理儿。尤其是贫困地区致富的路上往往会因“路”卡壳。也因此，不少扶贫地区打出的口号就是“精准扶贫，修路先行”；也因此，旧路换新颜给众多贫困群众工作和生活带来了新希望；更因此，贫困地区，打通了致富通路，就此摘掉了“贫困帽”，走上富裕道路。故此，修路，修好路，成为了贫困地区亟待解决的一大难题。

　　63公里，途经6个乡镇10多个行政村，建成后5万多群众将从中受益的“扶贫路”，却经历了“波折”，从“十一五”期间立项、“十二五”期间动工，到“十三五”仍未完工，这样的“速度”难以让人满意。如果全国各地均这样，“用五年时间打赢脱贫攻坚战”的承诺，很大程度上就会沦为一句“空谈”，而贫困群众，还要“穷”多少年？

　　伴随着记者的采访，我们不难发现扶贫路之“卡”是多方面造成的：一是，公路建设各种手续十分繁琐，审批部门涉及多；二是，湘西地区属于泥灰质岩石区地貌，极其容易造成塌方，严重拖延了工期；三是，自筹资金不到位；四是，兰坪大桥是迁清公路上难度最大的控制性工程，因涉及到技术变更影响了整体进度。

　　而上述种种，其核心之因正在于“钱”。尤其是，地方政府属于“吃饭财政”,而对于保靖县这样一个国家级贫困县来说，更是属于“要饭财政”，项目立项后资金难以配套，也就必然处处卡壳，甚至举步维艰。迁清公路计划投资4.85亿元，国家和省里的补助资金仅有2.1亿元，2.75个亿资金缺口，就是个“天文数字”。

　　其实，迁清公路这一“扶贫路”修成“塞心路”很具有代表性。这样的事件至少给我们以下几点启示，扶贫路上不能因为审批繁琐、部门之间层层卡壳影响扶贫进度；精准扶贫，贵在找对路子，不量力而行，不尊重实际，往往会好心办了坏事儿；扶贫政策还需更科学化，如对修路补贴，应该考虑到平原与山区条件，补助金额应更“精准”些。

　　而实际上，类似的事件恐怕不只是“个案”。只不过，被媒体曝光后，更引人注目罢了。扶贫路上，又有多少类似的情形发生，需要明晰底数。因为，这不仅制约着整体“精准脱贫”的进度；并且，如果不加以加速解决，很有可能造成精准“假”脱贫，更不排除地方政府为了脱贫弄虚作假。（南方网杨玉龙）