“单车亦是公共利益”的观念要深入人心

曾婷

有微博网友爆料称，多个二手物品交易平台上出现共享单车，叫价在40元至100元不等。一名来自上海的ofo小黄车的售卖者告诉记者，他可以召集人手，“搞100辆车只需要一天”，另外，此人还教授共享单车开锁技术，每个品牌要价1000元。（4月14日 《新京报》）

揆诸现实，共享单车的“共享之路”竟是如此命运多舛。自其诞生的那一天起，就不断地考验着每个人的道德和法律意识。在越来越多的人感受到共享单车所带来的便利和新鲜感时，各种不和谐的现象也逐渐暴露。非但有人在二手物品交易平台上售卖共享单车，竟有人以每个品牌一千元的标准教授开锁技术。流动在城市街道上的大量单车，正在被少数利益熏心者惦记着、钻研着。

搜索主流的网购平台，暂未发现倒卖摩拜、ofo等品牌的痕迹。但在多个二手物品交易平台，却发现了ofo小黄车的身影。有卖家表示，用于出售的共享单车，车锁均经过破解。而且，收集100辆车仅需1天的时间，经现场拆解后的车辆，便可打包寄出去。本是服务众人的共享单车，在被破除密码、肢解打包后，就能顺利抵达买家手中，成为私有物品。显然，共享单车这个建立的法律和善意基础之上的商业逻辑，并非所有人都会遵循，遭遇恶意和贪婪的围攻不无奇怪。

某种意义而言，共享单车算得上是公共交通的范畴，不妨纳入到公共利益的范围。暂且不论这一产业背后的资本运作和盈利模式，它的出现已然成为绿色出行、健康生活理念的有益补充。有数据表明，目前投放市场的共享单车已达2000万台。这个庞大的数字意味着，如果这些单车每天都能顺畅的满负荷的被使用，千千万万的人们就不用拼命地挤公交、赶地铁，私人时间也会因共享单车的存在而变得充裕起来。如果认定其为公共利益，那它就是大众的利益，任何损毁、倒卖的行为，都是对所有人利益的损害。实际上，对共享单车动歪脑筋的，也只是存在的极个别。基于共享单车市场不断开拓，大量骑行在马路上、风景区的实际情况，人们是很享用这一共享产业的。

每一个享受公共利益所带来的便利的人，都应该是自觉维护公共利益的践行者。对于网售共享单车的行为，我们坚决不能做买家，更不能为谋利益当卖家。法律界人士认为，收车人将单车撬锁、破坏二维码进行销售，属于盗窃行为，破解单车车锁，是智慧用错了地方。

而出售解锁技术，更是违反了刑法的相关规定，构成传授犯罪方法罪。当然，这里也向共享单车的车锁提出了更高水准的要求，生产企业在技术层面还有待提高。毕竟，只要一个别有用心的人掌握了解锁技术，就有可能在巨大利益的驱使下，使得更多的人来学习这门技术。

打击贩卖共享单车的违法行为，不应光靠相关职能部门发力，人人都不该容忍这种现象的发生。共享单车能否畅行，非常关键的因素是善意和诚信。在管理问题上，单靠法律制裁的违法成本偏低，不妨设立“失信黑名单”加码约束。更重要的是，“买卖共享单车亦是损害公共利益”的观念应当尽快深入人心，让这一健康与绿色并存的共享产业成为全民福祉。