假如被延误的乘客发不了微博

来碗泪流满面

时至夏日，天气多变，民航运输也进入了延误高发期。天气原因延误属于不可抗力，可以理解，那如果是机械故障等航司自身原因，那乘客应该理解吗？

这个提问没有标准答案，但由此延伸出的另一个问题则应该要有答案。无论是什么原因造成延误，航空公司理应及时向乘客作出解释说明，并给出合理合规的解决方案。近日，媒体报道了复旦大学教授冯玮的延误经历，从中可以看出，航空公司在服务方面依然有提升的空间。

据冯玮教授回忆，6月30日，他所要乘坐的航班计划起飞时间已到，但他没有听见登机提醒，也没听见延误提醒。他向机场方面提出要发微博“警告”，才知道航班延误是因为航空公司的问题；第二次提出要发微博“警告”，才知道航班轮胎有安全隐患需要更换但在起飞机场没有备胎；第三次提出要发微博“警告”，航空公司才向其他航司借了同型号轮胎，航班消除隐患安全起飞。

假如被延误的乘客发不了微博，假如被延误的乘客没有复旦大学教授的身份，是不是就无法知晓任何信息，只能被迫等待？真得问一句，为什么这种并不难解决的问题，非得要逼着乘客以各种“奇葩”手段维权，才能得到解决？

在交通出行领域，乘客和服务提供方一直存在着巨大的信息壁垒，尤以民用航空运输信息壁垒最深。壁垒的存在确有技术门槛高的现实原因，但并不是说所有乘客都不能理解。航班延误确实有多种可能，并非次次都是航司原因，信息不公开反而有可能造成乘客对航空公司的不信任。如此一来，哪怕真的是因天气状况延误，乘客也会习惯性地认为航空公司是在搪塞。

许多业内人士在类似事件发生时，会呼吁体谅和理解。确实，民航局对于航班延误是有考核指标的，航司和机场都会受到处罚；而航空安全无小事，小到螺丝的问题都可能造成机毁人亡的后果。但要乘客体谅和理解，得建立在双方互相信任的沟通基础上。由于沟通存在门槛，因此不妨由航空公司率先打破这一尴尬的局面。

如今，航空业正面临激烈竞争，高铁、高速等其他运输渠道各有优势。这些本该可以解决却不情愿帮消费者解决的事件若反复发生，受损的仍然是航空业自身。多一些责任和担当，消费者和航空公司间的误会自然会被消除。