用墨汁画石缝的高速公路岂止是哄鬼蒙人

帝国良民

投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者爆料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，“从远处看，工程做得十分漂亮，其实却是蒙人的”。（中国青年网10月29日）

　　蒙人也好，哄鬼也罢，其实过去多少年来，各种重大公共工程都或多或少涉及大量腐败现象，更多主管公共工程的官员前腐后继的栽倒在各种项目上，甚至有一省连续四任交通厅长相继落马，事实上包括高速公路在内的相关公共工程，从发包承包到层层转包、再到建造、监理、验收各种环节，猫腻重重，这早已不是什么秘密，以至于在98年南方大洪水期间九江长江大堤垮堤时，才有了时任朱总理著名的“王八蛋工程、豆腐碴工程”的愤怒。那么当媒体再次揭露出投资110亿元的山西岢临高速公路未通车就显现明显的豆腐碴现象，毫无疑问其本质上恰恰彰显出背后若隐若现的腐败利益勾结，只是查或不查、有没有人去查的问题。

　　其实真正的问题是在当前如此轰轰烈烈的反腐败大势下，在山西竟然还存在如此明目张胆的豆腐碴工程，足以彰显当地官场之胆大妄为，尤其在山西官场最近从省级到地方几乎出现因腐败而引发的官场地震的情况下，让人充分相信山西腐败的浑水到底有多深，至少这条投资上百亿的高速公路呈现出来的豆腐碴工程现象，可以相信其中还有多少腐败分子仍然没有被揪出，甚至就象中纪委最近说的，一些腐败分子还有变本加厉的涉足腐败。

　　那么这条投资了一百多亿的高速公路到底是一条什么样的豆腐碴公路呢？记者现场描述到：在武家梁隧道附近、新庄隧道附近和康宁出口等地段，记者请乔福财检测了6处挡墙或护坡。他拿的螺纹钢只有手指粗细，但往往一钢筋棍敲下去，石头表皮的水泥便脱落，再一撬，石块就会滚落出来，填充石块缝隙的要么像渣土，要么空的，根本看不到混凝土的影子。有一处，乔福财动作稍大了点，上面几乎坍塌下来。南山隧道距离岢临高速建设管理处较近，仍有半幅不能通行。记者看到隧道穹顶有多处裂缝，其中一段打了6道20多公分宽的钢箍，工人们正在涂抹石膏，抹上石膏便看不到钢箍的存在，而在长长的隧道两侧，人行道上的水泥盖板缺角断边、竟无一块是完整的。一位知情者告诉记者，填充石缝的不是砂浆，是石料加工厂废弃的石粉，一点粘性也没有，水泥300多元一吨，而石粉几乎和白捡的一样。乔福财更是提供了一个令人咋舌的消息，因为这样施工轧不出自然美观的石缝，岢临高速上大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的，从远处看，工程做得十分漂亮，其实是蒙人的。记者注意观察了多个路段，果真如此，有的已被雨水冲淡，有的还很黑，用手指蘸上水就能蹭下来-------。

　　偷工减料、粗制滥造几乎成了工程层层转包后的必然结果，110亿的工程投资，到底能有多少钱用在工程建设上？包到最后的施工方到底有多少能够保障工程质量的投入？就象记者调查的：竞标价偏低，投标单位为了中标不切实际的压低，例如他们中标的挡墙工价为每立方290元，再转包给工队是每立方270元，其实这个价格根本拿不下来，如果真工实料就要赔钱，包工头还要赚一些，赔钱的生意谁做？

　　这似乎成了所有豆腐碴工程的通病，一项工程上马，无数大小蚂蟥钉住吸血，吸得千疮百孔，摇摇欲坠。标准中国式的招投标，往往从一开始就注定了结局，就象人们通过一个个落马贪官事迹里所看到的，钱权交易的背后，一些手眼通天、狗屁不懂的关系人找一个三流施工队伍借用几个一流施工资质，然后围标成功后层层啃食，前些年东北某省甚至出现过“骗子承包、厨子施工”的铁路，其中的乱象可想而知。

　　就象山西这条尚未通车的高速公路，花了这么多血汗钱，却建成一条如此脆弱哄鬼的烂路，那些拿了黑钱的人难道不担心东窗事发吗？事实上要说如此严重的质量问题，也绝非个别官员滥权能够达到，而必然是涉及到围绕110亿投资和建设过程中，整个从上到下形成的腐败利益链，招投标、层层转包、施工、监理、验收各个环节，豆腐碴工程竟然都能顺利过关，这难道不值得深思？只要出现豆腐碴工程，涉及到的失职渎职难道不是显而易见？反腐败从重大公共工程入手、从豆腐碴工程入手，一定能发现成群结队的老虎苍蝇。

　　哄鬼蒙人的高速公路必定是一条坑人害命的王八蛋工程，说到底，这样的豆腐碴公路，本身就是一封举报信。