|
|
|
是垄断下的慢作为，还是对消费者利益的漠视？
一段时期以来国际原油价格－路暴跌，近日每桶已降至47美元。全国人民都知道这一好消息，以为国内成品油售价会给人惊喜不断。然而盼来的绝无跳水动作，而是如都市交通大堵似的车流缓缓挪动、慢慢地下调。按理说国际油价下跌50%，国内油价应从每升7-8元的时代下降到3-4元。尽管已有连降十一次的优惠，但目前市场油价还在6元多。在当前的价格形势下，顾客为的士司机每次2-3元的补给，应全部取消，却仍然保留，如深圳仍要顾客支付1元费用。百姓用的民用石油液化气价格仍坚挺133元/瓶，似乎在为亏损的石油大国分担减亏义务。
经上网搜索，方知国家发改委于2009年5月7日发布的中规定，国际市场原油价低于80美元/桶时，国内成品油价按正常加工利润率计算，高于80美元/桶时，开始扣减加工利润计算成品油价格，高于130美元/桶时，按照兼顾生产者消费者利益、保持国民经济平稳运行原则，国家采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽柴油价格原则上不提或少提。其中还规定当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超4%时，可相应调整成品油价格。但相对于国内外油价，该办法似乎滞后于形势。目前持续下跌的油价已失了常态，也远少于设计的调整标准，我们虽不必为产油国担忧，但应在与国际市场接轨的呼声中相适应。否则，很容易让国人质疑：既然实行市场经济，为什么还按僵化的行政方式定价呢？国际油价天天变，我们为什么要上一个月才有一次慢作为？国际油价略升时，两桶油喊亏叫苦毫不怠慢，一年可获国家上百亿元补贴。如今进购原油成倍跌价，向消费者让点利咋特别痛苦？
记得有专家科学论断中国的地下水底有好多大油田，还有人豪迈宣言把贫油国帽子甩到太平洋里去了。不知是石油资源告罄，或是用于战略储备，还是开采加工能力欠缺，还是国计民生需求井喷，我们自产油终至供不应求，那帽子好像又从太平洋捡了回来。好在是进入了人类资源共享、世界经济一体化时代，"全球同此凉热"不再是虚梦，如今国家能买到空前便宜的原油，可叹百姓却难有空前价廉的幸运。能否认为：尽管国际国内市场有别，但刻意远离市场调节，一厢情愿行业垄断，难免漠视百姓的利益。 |
|
发表于 2015-1-9 15:09:42
收藏
匿名
发表于 2015-1-9 17:52:05
发表于 2015-1-9 18:08:11