叫苦？叫停？叫好？

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叫苦？叫停？叫好？

      

       2013年1月1日，新出炉的国家道路交通安全法一“亮剑”，令许多车友开门叫苦：一不小心即撞倒在黄灯下，法不留情，严罚6分！重典之下，车友们心惊胆战手足失措，全国几乎在同一时间发生同样的违规行为和追尾造成交通拥堵。鉴于执行新规频发“意外”，深圳市当机立断宣布暂不执行，而广东省交管局则“追尾”表态：深圳市此举不符合国家道路交通安全法新规和国务院政令，有违职责要求和法治精神。正当无所适从时，国家公安部于1月6日庄严宣告：暂不处罚，以教育为主。

      一部修订完善的交通安全法规的自信突遭实践质疑：未及数日，其中条款竟引起普天下叫苦不迭甚至叫骂，终于被迫叫停，是该叫好还该叫“不”，这才真正教人纠结。

      于是，一时舆论蜂起，有说交安法在中国法律体系大成中特别明细和严厉，人民最高权力机关作了“与日俱进”的修改更臻完备，具有至高无上的权威和尊严，必须不折不扣执行，要是朝令夕改，有失严肃；有说民意、民权、民利是法规的基础和前提，法律条文是调节、约束、规范人们各种社会行为的准则，但应同时具有严谨性和可行性，不能矫枉过正仅求苛刻，不然有人为设卡、“钓鱼执法”之嫌；有说该法规是闭门造车与实际脱节，因为既不听证也不试行，实施起来难免本身就止步于“红黄灯”，自取尴尬；有说国家公安部和深圳市开明务实，审时度势，主动叫停法规中“不宜”条款，勇气可嘉，难能可贵，体现了真正的民本理念，值得叫好！

      孰左孰右？孰是孰非？恭请诸君评说。

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现在的舆论监督虽然可以监管，但是这类事很难让人心服口服。大家坐等结果，看看这个规定到底是何走向。

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其实加强交规也是为了交通安全，如果司机都按照规定操作，自己不违规，还怕啥规定严格啊

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主要是这交规的出台实施不够严肃，事前完全没有做好准备工作，导致现在出了这么多荒唐事儿
至少也给公众一个缓冲期啊，或者事先让媒体放风也行

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都别叫，老老实实执行吧，不然被罚死

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是啊，这种事关民生的法案，如果民众本身都不能参与制定，那有什么意义？

秦时明月

交规的制定是个相当严谨的系统工程，它和法律的制定有着质的区别。因为，刑法是给少数人定的规矩，触犯了就要受到惩罚。而交规和大多数人有关，就要充分的考虑到实际的效果。效果是第一性的，惩罚不是目的，如果仅仅是罚了就能解决问题，说明是有效的，如果造成更大的问题，就要分析原因了，是不是交规本身就不合适。停了很好，这说明管理部门不是一味的强制推行，而是在倾听大众的呼声，这也是一个不错的进步。