如何让行人不再闯红绿灯

何琴

“凑够一群人就走”，行人过街闯红灯现象有望被终结。2月28日上午，深圳交警在留仙小学附近的留仙大道某红绿灯路口，试点智能行人过街系统，并邀请市人大代表、普通市民、学生等现场体验新系统。

“没有三两三，不敢上梁山”，智能行人过街系统甫一亮相，就被冠以“神器”称谓，这足以说明公众对其的看好。据介绍，该智能行人过街系统由视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等组成，充分结合了现有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、IT S等技术，在红灯亮起时，闸门关闭，将行人止步于闸门一侧；在绿灯亮起时，闸门打开，将行人安全放行。

看好这一系统的依据无非在于“两个闭环”：其一，物理区隔上的闭环。当红灯亮起时，斑马线区域完全形成了一个封闭空间，至少通过平面移动，路人无从进入。其二，治理手段上的闭环。如果有行人强行跨越或破坏设施等行为，摄像机将对以上行为自动抓拍、抓录和进行人脸识别。而与此同时，抓拍抓录到的违法行为将即时显示曝光于路口的显示屏上，接受社会监督并被纳入个人信用诚信系统。

事实上，在此之前山西太原出现过类似的“神器”：该市曾在一路段试装人行控制杆。红灯亮，人行控制杆同步落下。信号灯由红变绿，控制杆就会同步升起。不容否认，该控制杆能起到一定的作用，不过只要边上没有交警执勤，闯惯了红灯的路人一猫腰，依旧还是我行我素。

表面上看，在“两个闭环”中，前一个闭环能拦截80%，乃至更高比例的闯红灯行为，但其干预作用显然更多地侧重于身体动作层面，体现为“闯不了”。后一闭环的干预，则侧重在心理层面，是一种基于成本考量而得出的理性选择，体现为“不愿闯”。可以说，前者是基础，但后者更为重要，正是这一闭环的存在，使得系统的威慑力大增，也才让公众有了乐观的理由。

1947年，西方有一个重大考古发现，叫做死海古卷。这些羊皮卷上用希伯来文书写了早期的伊斯兰教、犹太教、基督教经文。为收集散落在民间的古卷，当地考古队贴了一个悬赏告示，按每张一定的价格征集。不久，当地农民果然把大量死海古卷送来了，可一张张都很零碎。因为悬赏是按张计价的，所以很多人把一整张撕成了N张。一个旨在保护文物的举措，恰恰破坏了文物。

由此可见，但凡一项政策、一个举措都可能是有漏洞的。行人过街闯红灯为何久治不愈？技术层面的原因恐怕就在于，出台的措施总是存在这样那样的漏洞。一旦漏洞存在，很多人为了自己所认可的好处或者利益，就会穷尽各种方法绕过去。目前看来，“双闭环”的智能行人过街系统技术相对完善，有望改写这一尴尬。人命至重，有贵千金。若深圳的这套“神器”被证实有效，其他有条件的地方不妨效仿。