欲休还说回家难

匿名 *发表于 2013-1-26 10:01:53* · 发表于 2013-1-26 10:01:53

愿“人民铁路为人民”不再是一句谎话！

匿名 *发表于 2013-1-26 09:25:15* · 发表于 2013-1-26 09:25:15

回家难难于上青天

匿名 *发表于 2013-1-26 09:12:35* · 发表于 2013-1-26 09:12:35

铁路再不进行市场化运营，迟早是个甩不掉的大包袱

匿名 *发表于 2013-1-26 09:10:14* · 发表于 2013-1-26 09:10:14

买不到票，不能淡定了。！！！！

匿名 *发表于 2013-1-26 08:51:39* · 发表于 2013-1-26 08:51:39

网络对于农民工来说还是太奢侈了

匿名 *发表于 2013-1-27 21:54:38* · 发表于 2013-1-27 21:54:38

年年春运年年难，这场具有中国特色的人口大迁移，一向是铁道部门的年度大考，如何破解“一票难求”、社会治安、管理体制等诸多问题，考验着有关部门的管理智慧。

匿名 *发表于 2013-1-26 23:24:12* · 发表于 2013-1-26 23:24:12

回家的路为什么这样漫长！

匿名 *发表于 2013-1-26 21:08:49* · 发表于 2013-1-26 21:08:49

虽说动车节省了点时间，可想想上车前下车后的倒车折腾，不光钱遭罪，人更遭罪。

匿名 *发表于 2013-1-26 21:07:16* · 发表于 2013-1-26 21:07:16

铁道部关整虚的，不来实的，永远解决不了一票难求。

匿名 *发表于 2013-1-26 21:05:23* · 发表于 2013-1-26 21:05:23

谁不知道部门里有“内需”、“特供”，先下手为强是硬道理大法宝，再加上黄牛党的神通广大，早已与铁路共荣华同命运，车票的二级批零经营，谁能奈何？从大处想，似乎是供需矛盾的表现，偏偏又在畸形发展。号称共和国长子的铁路，从投资、经营到价格，无不垄断独行，成千上万亿元的高铁建设不知考虑了多少国情民生，为了少数新贵的享受和风光，宁愿高投入高速度高亏损，也不愿做大常规运力卖给漂泊者一张站票！