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的士今昔二三事
常年营生在外，免不了与城市里的士亲密接触，往往唤起心中的回忆；看到现实中有些的士的行状，不由得生出种种感慨。
昨晚下班走到公司楼下，看见一男士抱着小孩与一女士在路边等车，看上去像是一家人。男士一脸酒后的样子，向一辆向他开来的的士招手要车，的士似乎并不理会他的需求，而是开过他几米以外载上了后来要车的几个人。男士见状气冲冲地拦住的士，拍打车门并不知朝车里说些什么，可能是 不满司机 对他的拒载，车里人也大声传出话来：车是你家的不？男士正要发作，好在夫人还算理智，及时劝开了男士，不然的话也许又要上演类似成都司机斗殴事件。
看到眼前发生的一幕，不由得想起几年前在北京与的士的经历。那是2012年9月，我在京参加全国互联网会议时外出办事打的，竟然遭遇的士司机的粗劣态度和违规收费，十分遗憾首都的士形象和服务质量不如往昔。回来后写了《北京的士，牛！》的帖子发到网上并寄给了北京市交委会，交委领导立即批示查处，不久交管执法大队来电告知查处和整改情况，让我们看到首都的士行业向上向善的希望。
在漫长的历史里，人们最苦莫过行路难。由于社会停滞经济落后舟车古旧，不是山高水险就是路途遥远 。如今国家富强科技发达，到处是现代化立体交通网络，欲速则不达早成了过时黄历。美中不足的是，今天实现了交通出行的飞行速度，职业道德建设和服务价值观念却落后于车轮之后，经常发生的的士负面新闻让许多乘客在记忆中留下挥之不去的阴影。
说起的士的掌故来，它的前身就是人力车，除了车辆动力结构形状和操作的区别外，其性质和服务方式与现在的的士相似：出租、计程、计价。那时的车夫虽然地位卑微生活贫困，但是最大的亮点是普遍淳朴厚道，坚守诚信。有曾经的两件租车的事让两位大名人深受感动，甚至有了新的道德发现，承认自己的行为差距，加深了对百姓的了解、同情和尊重。一位是孙中山，一次在广州市区他十分熟悉的行车线路上租用了一辆人力车，车夫在途中却绕进背街巷道，孙中山对此十分反感，自以为是车夫欺他“地生”又是孤身一人，企图多计路程宰车费，随后又想车夫生活艰难谋生不易而心生怜悯，谁知到达目的地后，车夫执意退回多付的车费，并解释说，那条街前面修路堵车，怕躭误先生时间，所以绕道。另一位是鲁迅。民国六年冬天，先生在大北风中坐人力车赶路，前方一位妇女突然横路，“车夫已经让开道”并“早有点停步”，妇女敞开的破衣服兜着车把后“慢慢地倒了”。在先生看来，车夫并无过错，妇女身体也无大碍，车夫只有继续拉车赶路才是，然而车夫却毫不犹豫地掺扶着妇女去了派出所报警、自首、担责、求助。就是这么一次意外经历，让先生十分震撼，后在《一件小事》的文章里，先生把车夫崇敬得须“仰视才见”的高大，其行为和精神“教我惭愧，催我自新”。
回观现今的出租车行业风貌形象和服务质量，至少不应逊色于民国时期。其实在全国数百万的士中，有无数的士司机被人们敬为“的哥”，这是因为他们富有社会意识和服务精神，有着善良的心灵和高尚的价值观念，他们中许许多多的见义勇、助人为乐、拾金不昧、公平正直的事迹是所的士职业行为的代表。还记得去年在长沙办事，从省委大院出来约200米后，一的士朝我开来，我赶紧招手示意。司机在省委门前落客后正要向我开来，正好几个美女也在招手，我自恨不是年轻美女，心想没戏了！未想的士径直开到我跟前，我上车后问司机何解，司机回应：你先招了手又在等我，给了我面子，我也要给你面子，美女算什么？这叫互相尊重。当然这不过是不足道的一得一失，如果是善小也为之，也算是合符国家倡导了多年的和谐精神。每年高考时，有很多大小城市的士集体为参考学子免费乘车，不是让全社会都感到温暖吗？另外，据说新加坡马来西亚的出租计程车称“德士”，也许与服务道德要求有关吧。
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发表于 2015-5-11 16:04:34
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发表于 2015-5-11 21:00:58