微言网

搜索
查看: 1906|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

“最窄人行道”拷问城市管理“温度”

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2016-8-27 08:08:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  “这人行道也太窄了,一个人通过都得侧身!”长春市民齐先生反映北海路一段人行道非常窄,不仅没有盲道,连行人通过都很困难。而在亚泰大街还有一处人行道甚至只剩下一根条石,条石的宽度约有10厘米,走上去比走平衡木都难。(8月25日《新文化报》)

  人行道就是给行人走路的,可是行人通过都很困难,“最窄人行道”仅 10厘米,让居民如何行走?很多人都被逼到机动车道上,安全堪虞。此种设计透露出的尴尬与冰冷令人咋舌。

  据报道,“最窄人行道”的形成已存在很长一段时间,附近居民多次反映可始终没有解决。其成因牵涉到多家单位,各有各的“地盘”与利益考量,纵横交错,城市规划和交通设计缺乏统筹规划,而有关管理部门又协调乏力,推诿卸责,便将好端端的人行道渐渐逼仄成这般模样。

  《城市道路工程设计规范》明确规定,人行道应满足行人活动的要求,保障行人的安全和交通连续性,像长春这种城市,人行道宽度应按人行带的倍数计算,单侧人行道一般不低于3米,最小宽度不得小于1.5m。“最窄人行道”显然将行人路权及生命安全弃之一旁,是无视法规、漠视民生的产物。

  “最窄人行道”拷问城市管理的错位。判断一个城市和国家是否是否先进、是否现代化,既在于它车水马龙,川流不息,也在于行人脚步舒缓、心情愉悦,更在于城市管理张弛有度,管控有方。在高速城镇化的进程中,在道路设计、建设过程中,要科学规划,统筹安排,要兼顾机动车、非机动车、行人的路权,而不能让“最窄人行道”之类有缺陷、缺乏人本理念的公共设施贻误民生,将行人的安全与权益置之度外。职能部门是否做到了以人为本,为民解难,“最窄人行道”发出无声的质问。

  对于民众的吐槽,有关部门应该去听一听,看一看,走一走,或许就会体会到民众的行路难、维权难,就不会闭门造车或者我行我素。慎重对待群众的意见,尽量满足普通民众的朴素追求,快速行动,有效整改,在行人优先的基础上,合理设计交通道路,让汽车与行人各行其道,保障整个城市流动有序,安全行进,才是提升城市幸福感与美誉度的快捷车道。(文/斯涵涵)

当他人从你分享的链接访问本页面时,每一个访问者的点击,你将获得[1金钱]的奖励,一个IP计算一次.

回复

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

快速回复 返回顶部 返回列表