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欲休还说回家难
眼下，一年一度的春运大潮即将汹涌而来，回家过大年的古今民俗又将出现最有中国特色的风景。大潮的前奏是全民买票忙。在深圳一家医院工作的湘籍张小姐元月21号去火车站预购2月4号的车票，但除了见到电子信息牌上从头至尾是一片“无”字，竟连一张站票都未能买到。第二天，她又起了个绝早赶到车站，可还是排队无效，照样是月亮光光一阵白忙。多年来，每逢“黄金周”，一票难求已是全国通常现象，春运爆发时，更显紧俏。一张窄窄的车票，不知给多少人不是带来天大的幸运和快乐就是辛酸不已的失望和忧怨。
人间自古伤离别。无论是游子思乡、闺妇怀远，还是“意恐迟迟归”的依阁之望，千金难移的是祈盼那团圆的除夕夜，万里长途不舍昼夜疲于奔命的无非是因家的情结。稍有年纪的人记忆犹新，20多年前那些东奔西走外出谋业的农民工，怀揣血汗钱和“回家过年”的愿望，有的竟胆敢打碎车窗玻璃，有的爬货车把自己埋进煤堆里。见惯的是车上几十个小时的全程苦站，连厕所都挤进十来人，成了沙丁鱼罐头。后来，有的干脆冒着风雪严寒，结队开摩托回家。如此种种回家的艰辛，被认为是国家运力不足公共服务落后而然。
再后来，国家痛下决心，为实施现代交通战略，水陆空立体发展以服务经济造福民生，只见是网络化高速公路高速铁路无不在高速发展，总投资总里程笑傲世界排行领先，同时在铁路客运管理上实行实名监控，真正做到既扩容又提速加严管，按预算按推理，应该可以缓解百姓乘车难的回家之痛。然而仍然是票难买、车难上、家难归，仍然是全民族的怨声载道。2012年春运前夕，一位在温州打工十几年的四川农民工给铁道部上书，历数了行路难的苦衷，代表了所有离家打工者的诉求，在网上热闹了一阵子，似乎引起了社会同情和部门的关注，于是采取购票实名制的同时还推出了网购、电话购等“便民”措施。在今年春运来临之际，部门好像在力争继续做足功课，媒体的大音量宣讲有八种购票方式供乘客选择，运输部门一切应对预案准备停当，尽管今年客流量有比去年增长5%的可能，但有把握将任务完成得“更好”。
果真如此，堪称善哉。只是铁老大的自我感觉愧对了现实。春运大潮未及到来，已让人们看到春运综合症的临床表现，难题依然难以解决。不妨试想，在运能不变的情形下，仅是更新售票方式，对许多只会打“算盘”不会用电脑的民众来说，无疑是强加了障碍和不公平。抢票软件是什么鬼东东？一眨眼能把车票“抢”光，谁去可怜窗口排队扑空的眼泪汪汪？谁不知道部门里有“内需”、“特供”，先下手为强是硬道理大法宝，再加上黄牛党的神通广大，早已与铁路共荣华同命运，车票的二级批零经营，谁能奈何？从大处想，似乎是供需矛盾的表现，偏偏又在畸形发展。号称共和国长子的铁路，从投资、经营到价格，无不垄断独行，成千上万亿元的高铁建设不知考虑了多少国情民生，为了少数新贵的享受和风光，宁愿高投入高速度高亏损，也不愿做大常规运力卖给漂泊者一张站票！
百姓将最大的家当托付给了“长子”，“长子”的责任和义务在哪里？“人民铁路为人民”何时才不是一句谎话？
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发表于 2013-1-26 08:29:11
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匿名
发表于 2013-1-26 08:51:39
发表于 2013-1-26 16:01:43